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中國時報【楊孟立、陳祐誠╱台北報導】
蝶戀花遊覽車國道翻覆釀成33死悲劇，也引起社會各界重視遊覽車駕駛過勞的問題。勞動部長林美珠前天表示，「司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」這樣的解釋方法，不僅藍營痛批，連綠營自家立委也說，「這種解釋不太妥當，司機肯定也無法接受！」
藍批閣員傻傻分不清
對於林美珠解釋工時與駕駛時間是兩回事的說法，司機不但無法接受，在業界有30年經驗的呂姓資深遊覽車司機怒嗆，官員跟雇主一樣苛薄，根本沒人性、漠視行車安全。
林美珠表示，依《勞基法》規定，只要不受雇主約束，可以自由支配時間，就算休息，「司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」國民黨立委王育敏相當不滿，批評勞動部長在工作時間的定義上，一直閃爍其詞，對於司機是否過勞，也不願意正面回應。
政府教雇主當慣老闆
國民黨立委李彥秀在臉書發文表示，林美珠部長的發言凸顯出公部門對工時計算的荒謬認知。無獨有偶，交通部長日前也說台鐵夜班工作有3-5小時時間是休息的，「可見我們閣員完全分不清楚什麼是休息、什麼是待命。」政府不但帶頭當慣老闆，還開班授課指導雇主如何當慣老闆，「如何擺脫過勞之島的惡名？」
國民黨立委許淑華指出，旅行團到了景點大部分只會待上半個小時，這段時間可能要抽根菸、上廁所，還要清理車輛，加上環境又吵雜，實在無法好好休息。「林美珠部長對於『休息』的解釋，相信不僅我無法接受，社會各界也會覺得不合理。」
綠委強調待命即工時
林美珠的解釋，同樣無法獲得自家人相挺。民進黨立委林俊憲表示，這樣的解釋不太妥當，司機肯定也無法接受，「法律規定其實是有彈性可以解釋，講錯就該修正。」他強調，待命就是隨時準備出勤的狀態，應該要計算在工時內。
呂姓資深司機不滿指出，手握方向盤才算工時，並不能套用到整個行業，不管短程或長程，都是司機吃虧。
等等等精神也吃不消
他進一步解釋，假設司機跑的是公司交通車，每天真正開車時間只有早上上班以及傍晚下班2個時段，中間10個小時全部都在等待，一天只開2、3小時的車，耗了12個小時，卻只領些微工作薪水，並不合理。
換到長程線思考，載著遊客從北到南跑一趟，中間多停幾個點，即使司機開車時間沒超過法定10個小時，但精神上肯定吃不消，這樣的算法不利勞工，更重要的是很危險，行車安全有如走鋼索。
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中國時報【楊明峰╱桃園報導】
市府客家事務局長蔣絜安與中壢區漁會理事長張順德、總幹事黃秀燕等人組團，近日參訪馬來西亞「適耕庄」漁港，進一步認識東南亞漁村觀光文化，要將相關經驗帶回國，促進桃園市客家濱海觀光與漁村發展。
適耕庄為馬來西亞新興的魚米之鄉，10年來行銷有成，知名度不斷提升，連台灣綜藝節目都特別前往拍攝外景。而台灣永安漁港位處同樣被譽為魚米之鄉的新屋，近年來獲客家局致力行銷打造軟、硬體，並推動海洋客家飲食特色料理。
客家局與漁會因此特別組團參訪適耕庄，希望了解購物當地的餐飲認證系統與程序，加強桃園濱海客家餐廳與漁港連結。
桃園參訪團由當地漁業公會、馬來西亞州議員黃瑞林接待，彼此交流兩地漁產以及漁村觀光發展經驗。
蔣絜安說，「適耕庄」漁業作息及漁獲種類，與永安漁港相似，參訪行程將漁業及周邊觀光行銷狀況列為重點，雙方也交流濱海漁村飲食觀光經驗，強化雙方漁會的關係，希望吸取經驗，目標讓永安漁港吸引更多國際觀光客參觀。
馬國漁會人士經交流後，獲悉永安漁港是全台唯一的客家漁港，相約日後換他們組團赴桃園觀摩。
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